动力方面，新款凯迪拉克ATS-L仍然搭载了2.0T涡轮增压发动机，此次试驾的28T领先型为高功率版，其最大额定功率为205kW(279Ps)/5500rpm，最大扭矩为400Nm/2900-4600rpm。
新款凯迪拉克ATS-L配备了CoM发动机启停系统。对于这套发动机启停系统，凯迪拉克的技术工程师可谓用心良苦。这套系统配合一个12V大功率电机，在发动机处于被关闭状态，转速下降过程中，由电机补给动力，无需等到发动机转速为零，便重启发动机，实现无抖动重启。
新款凯迪拉克ATS-L 28T车型配备了新8速手自一体变速器，使其换挡速度更快、更加平顺。
悬架方面，新款凯迪拉克ATS-L采用先双球节麦弗逊悬架结构，后悬架结构为五连杆，并且配合MRC主动电磁感应悬架，实现在不同路况下，悬架进行不同软硬的调节。
驾驶新款凯迪拉克ATS-L给我的第一感受就是动力充足。踩下油门踏板，能充分显示出2.0T发动机带来的强劲动力输出。尤其是调节良好的中低段扭力输出，让其获得了很明显的加速感。
除了充足的动力外，新款凯迪拉克ATS-L 28T上另外一处最惹人瞩目的就是这台8AT变速箱了。新8AT变速箱平顺的换挡过程可谓“悄无声息”，强有力的换挡逻辑也出乎我的意料。
新8AT变速器通常使发动机转速保持在2000转左右，使驾驶过程带来了良好的燃油经济性。
新款凯迪拉克ATS-L搭载的前双球节麦弗逊悬架，后多五杆独立悬架给我们带来了良好的操控性，整车给我一种紧致感，不会出现任何松散的感觉。
新款凯迪拉克ATS-L的发动机起停技术，在实际驾驶中可以让你几乎感觉不到它的存在。发动机重启时，我除了在声音上能够判断发动机的重新启动，剩余感觉几乎没有。
编辑点评：凯迪拉克ATS-L在上市以来销量持续上升。它是一款风尚、运动的美系豪华车，它代表着年轻、个性、有态度的标签在同级别车型中矗立着。此次新款凯迪拉克ATS-L不仅延续着那犀利的外观、精细的内饰以及丰富的科技配置赢得消费者的认可，而且新加入的CUE系统与Apple CarPlay的黄金搭档更是再一次发力。动力总成也是讲新8速手自一体变速器植入到ATS-L上。相信新款凯迪拉克ATS-L会在市场上占有很高的席位。
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